Toitures bitumineuses:
un produit au succès international
une longévité et une durabilité établies
une polyvalence et une grande flexibilité d’applications
une qualité fiable, contrôlée et certifiée
production européenne
production, traitement et applications écologiques
des garanties absolues
RSE pour l’avenir
Il existe différents produits proposés sous forme de coating. Il ne s’agit pas ici de systèmes d’étanchéité liquide, qui forment eux-mêmes une couche étanche ou qui sont parfois appliqués en combinaison avec un système d’étanchéité de toiture. Ces produits sont souvent à base de bitume et peuvent généralement être utilisés sans problème.
Les objections concernent principalement les coatings à base minérale, appliqués essentiellement pour améliorer la résistance au feu ou la réflexion thermique afin de limiter l’échauffement du toit. En soi, ces propriétés ne sont pas mauvaises. La question est toutefois de savoir quelles sont les conséquences de l’application d’une telle couche sur une membrane bitumineuse.
Certains coatings prétendent améliorer le comportement au feu de la face supérieure du toit. La première question à se poser est de savoir si cela est réellement nécessaire. Il est souvent fait référence à la norme néerlandaise NEN 6063 « Détermination du caractère dangereux des toitures en cas d’incendie ». Cette norme, intégrée dans les prescriptions de construction (article 4.47 du Besluit bouwwerken leefomgeving), s’applique dans de nombreux cas à la face supérieure des toitures. La méthode d’essai utilisée est celle du test de résistance au feu volant.
Le fait que cette norme fasse partie des prescriptions de construction signifie que pratiquement tous les revêtements d’étanchéité satisfont déjà à ces exigences. Cela vaut également pour les membranes bitumineuses. Toutes les membranes d’étanchéité certifiées KOMO sont soumises périodiquement à cet essai afin de conserver leur certification.
Des études montrent que la température à la surface d’un revêtement de toiture « noir » peut atteindre 90 °C, voire davantage. Plus la toiture est bien isolée, plus cette température peut augmenter. L’amélioration de la réflexion thermique a pour effet de renvoyer une grande partie du rayonnement solaire, ce qui réduit considérablement l’échauffement du toit. Une température ambiante plus faible a un effet favorable sur le rendement des panneaux photovoltaïques installés sur la toiture.
Dans ce sens, un coating blanc peut effectivement contribuer à limiter l’échauffement. Mais là encore, la question est de savoir si cela est nécessaire. Il existe en effet une meilleure alternative sous la forme d’une membrane bitumineuse de finition blanche.
Certains fabricants de coatings affirment que l’application du produit prolonge la durée de vie de la membrane d’étanchéité. Pourtant, plusieurs signaux semblent indiquer le contraire. Les coatings sont souvent relativement rigides par rapport à la flexibilité du revêtement d’étanchéité. Les deux couches se dilatent et se rétractent donc indépendamment l’une de l’autre. Cela réduit l’adhérence du coating et limite le comportement flexible de la membrane. De plus, le coating n’est généralement pas étanche à l’eau. Cela signifie que de l’eau peut pénétrer sous la couche de coating. En cas de gel, cette eau pourrait geler et provoquer la fissuration de la couche. Dans la pratique, on observe également avec le temps de nombreux phénomènes de craquelures.
Une propriété unique des membranes bitumineuses est qu’à l’approche de la fin de vie de la couche de finition, il est possible d’appliquer jusqu’à deux nouvelles couches de recouvrement. Cela permet de prolonger deux fois la durée de vie de la structure d’étanchéité. L’application d’un coating rend généralement impossible le recouvrement ultérieur de la membrane bitumineuse. Au lieu de prolonger la durée de vie, cela la limite donc.
Les produits entrant en contact avec les eaux pluviales, les eaux souterraines ou les eaux de surface et contenant une certaine proportion de composants minéraux doivent démontrer leur conformité aux exigences environnementales légales. À cet effet, la norme BRL 9327 « Qualité environnementale des matériaux d’étanchéité bitumineux » est applicable.
Toutes les membranes bitumineuses certifiées KOMO doivent également disposer du certificat BRL 9327, démontrant leur conformité aux exigences environnementales légales. Certains coatings, notamment ceux destinés à améliorer le comportement au feu, contiennent une part minérale. Il n’est toutefois pas clair si tous les coatings satisfont également à ces exigences environnementales.
Depuis plusieurs décennies, la filière bitume s’engage activement en faveur du recyclage des membranes d’étanchéité. L’accent est mis sur la fixation mécanique, permettant de séparer la membrane de l’isolant en fin de vie. Depuis des années, la filière démontre qu’il est tout à fait possible, sous certaines conditions, de recycler efficacement les membranes usagées. Cela se fait déjà dans la pratique et cette évolution va encore s’accentuer dans les années à venir.
Les conditions nécessaires au recyclage concernent principalement la pureté du matériau. Les contaminations du passé, telles que les résidus de goudron ou la présence d’amiante dans certaines pâtes et mastics, constituent un obstacle absolu au recyclage. Avec le temps, ces situations deviennent de plus en plus rares et les possibilités de recyclage augmentent. L’application d’un coating réduit fortement, voire compromet définitivement, les possibilités de recyclage, malgré tous les efforts réalisés pour promouvoir la construction circulaire.
Enfin, il est important de préciser que l’application d’un coating entraîne, conformément aux conditions du fabricant, la perte de la garantie sur le revêtement d’étanchéité. Cela vaut naturellement pendant la période de garantie, généralement de dix ans.
Il est donc essentiel, dans tous les cas où l’application d’un coating est envisagée, de demander l’avis du fabricant du revêtement d’étanchéité. Les membres de ProBitumen sont naturellement disposés à fournir ce conseil.
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